2020年中國十大LNG貿(mào)易商榜單發(fā)布，出自隆眾資訊。

不過需要聲明的是，這個榜單并非是按照2020年業(yè)績來排名，而是2019年。

以前多次寫過LNG貿(mào)易，多是以上市公司恒通股份或者行業(yè)老大哥新奧能源作為分析藍(lán)本，而這次的十大榜單則是對整個貿(mào)易行業(yè)有了更為宏大的輪廓和認(rèn)知。

根據(jù)隆眾資訊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年貿(mào)易前十入圍門檻為55萬噸，較2018年42萬噸增長31%，名單中7家企業(yè)貿(mào)易量較去年有明顯增長，2家企業(yè)貿(mào)易量下降，一家較去年持平。

排名榜首的自然是巨無霸，新奧能源貿(mào)易，650萬噸獨領(lǐng)風(fēng)騷！

寧夏哈納斯作為老牌貿(mào)易商，排到第二也不出意外。

中燃宏大以180萬噸的貿(mào)易規(guī)模拿到第三，倒是有些意外，貿(mào)易規(guī)模提升很快。

這前三甲均是在城市燃?xì)庾龅揭欢ㄒ?guī)模時涉足LNG貿(mào)易業(yè)務(wù)，結(jié)果貿(mào)易也做得有聲有色。

排名第四的華恒能源，便是之前一直提的上市公司恒通股份旗下的貿(mào)易平臺公司，恒通股份應(yīng)該算是唯一一個以LNG貿(mào)易為主營業(yè)務(wù)的上市公司。

這之后是廣匯能源。

廣匯這事可以多說一句。

早早成為新疆首富的老孫因為拿到了新疆的氣田，由于一時進(jìn)不了管網(wǎng)，便想著液化運出新疆。

2002年6月，新疆廣匯投資15.7億元的液化天然氣項目一期工程開工，項目包括一套日處理150萬方天然氣的液化裝置。

而一開始，新疆廣匯是打算用LNG罐式集裝箱運出去。

為了使液氣出疆，新疆廣匯同期還建設(shè)鐵路專用線及LNG罐式集裝箱等配套設(shè)施。2004年，新疆廣匯LNG專用運輸鐵路建成運行。

不過，最后LNG罐箱鐵路運輸無疾而終，新疆廣匯一口氣買了一批LNG槽車，開始了LNG公路運輸貿(mào)易，成為西北貿(mào)易之王。

排名第六是華港燃?xì)猓A港入圍倒是有些意外。

中國石油華港燃?xì)饧瘓F(tuán)有限責(zé)任公司是中國石油天然氣集團(tuán)公司的全資子公司，由華北油田集體資產(chǎn)投資管理中心與中國(香港)石油有限公司（昆侖能源有限公司）共同出資，注冊資本15億元人民幣。

主營業(yè)務(wù)是管道燃?xì)?，?jīng)營區(qū)域已從油田礦區(qū)發(fā)展到河北、山西、內(nèi)蒙、河南、江蘇、浙江、天津、北京、上海等9省市。

與之同時，由于背靠股東方中石油如東接收站和唐山接收站，同時在任丘和山西晉城建有LNG生產(chǎn)工廠，華港也積極開展LNG貿(mào)易業(yè)務(wù)。

2019年，終于以88萬噸的成績?nèi)雵袊笆筚Q(mào)易商。

總部位于山東龍口的勝通股份，位列第七。

成立于2012年，一直都是以LNG貿(mào)易為主業(yè)，公司現(xiàn)自有LNG運輸車輛186輛，均為56.5m3槽罐掛車，并計劃在一年內(nèi)增加LNG、運輸車輛300輛，自有LNG運輸車輛達(dá)到486輛。立志成為全國知名的LNG專業(yè)運輸企業(yè)。運輸范圍北至黑龍江哈爾濱，南至廣東珠海西至新疆吉木乃，東至山東威海，運輸范圍輻射全國。

內(nèi)蒙古展佳位列第八，也是新晉入圍。

這個展佳能源之前了解確實不多，從網(wǎng)上找了些信息，展佳準(zhǔn)備在內(nèi)蒙建自己的液化廠。

內(nèi)蒙古九原區(qū)引進(jìn)的內(nèi)蒙古展佳能源有限公司液化天然氣工廠項目，總投資4.4億元，占地160畝，建設(shè)日處理130萬Nm3的天然氣液化調(diào)峰生產(chǎn)工廠，通過陜京四線長途管道在包頭開設(shè)調(diào)壓站口，將管道天然氣通過工廠生產(chǎn)工藝加工變成LNG液化天然氣，用于城市液化天然氣調(diào)峰儲備。

第九位是中能北氣，從銀川起家。

起家業(yè)務(wù)也是城市管道燃?xì)鈽I(yè)務(wù)，同時投資液廠，也隨之做些LNG貿(mào)易業(yè)務(wù)。

中能北氣集團(tuán)旗下LNG生產(chǎn)基地日處理天然氣超過500萬立方米，年產(chǎn)量達(dá)到100萬噸。

最后一位是珠海金石，貿(mào)易規(guī)模55萬噸。

這個珠海金石股東方有兩位，倒沒想到上市公司四川大通燃?xì)庖彩枪蓶|方之一。

值得一提的是，珠海金石算是國內(nèi)搞LNG罐箱的急先鋒。

2019年8月22日，珠海金石石油化工有限公司對蒙古國采用LNG罐箱的物流方式進(jìn)行LNG出口，貫通了從液廠充裝到物流運輸再到口岸出口的罐箱模式全產(chǎn)業(yè)鏈，這也是我國首例LNG罐箱從陸路對外出口。

去年，做LNG貿(mào)易的其實不太好過，毛利率進(jìn)一步大幅降低。

比如，恒通股份，主營業(yè)務(wù)LNG貿(mào)易和物流業(yè)務(wù)毛利率由去年的1.95%降至約1.59%，已至歷史冰點。

不過，到了今年，由于國內(nèi)接收站LNG出貨價一直處于低位，導(dǎo)致不少LNG替代管輸氣，LNG貿(mào)易再次如火如荼，毛利似乎也有所增長。

2020年結(jié)束時，十大貿(mào)易商會花落誰家，我們到時候再看。